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新華網北京3月20日電（龔婷）今年政府工作報告指出，要賓士零件弘揚工匠精神，來一場中國制造的品質革命。20日，在今年兩會的第五場“代表通道”上，三位人大代表圍繞汽車制造、中藥生產、殲20戰斗機研制等相關話題，接受記者采訪，分享發展經驗，暢談未來愿景。
中國汽車制造如何走向中高汽車材料端
中國汽車工業現處于全球價值鏈的中低端，全國人大代表、浙江吉利控股VW零件集團董事長、沃爾沃轎車公司董事長李書福在“代表通道”上表示，中國汽臺北汽車零件車制造如何汽車機油芯走向中高端，是擺在汽車行業面前的一個重要課題。
李書福臺北汽車材料認為，要加大對人才培養、培訓等方面的投入，加大研發創新能力建設。“我們在全球建有一些創新研發能力中心，浙水箱精江寧波現在正大規模建設創新研發能力中心。”
此外Skoda零件，李書福還建議打造新動能、改造老動能，實現新舊動能完全切換，加大在數字科技領域投入，加大電動化汽車材料報價的建設。“汽車水箱水電動汽車零件進口商化是大勢所趨。吉利計劃到2020福斯零件年，90%以上的汽車產品都是新能源汽車。”
中醫藥努力走出去
談及我國中藥行業發展時，全國人大代表、江蘇賓利零件康緣藥業股份有限公司董事長肖偉表示，中成藥進入國際藥品市場還面臨很多問題，“中藥國際化的道路還很長”。
談及我國中醫藥生產未來的發展，肖偉認為，首先要“聚焦”，在中藥的優勢領域斯柯達零件中發力，將這部分中的中成藥成汽車零件報價果挖掘出來，率先實現國際化。
其次是“標準”，要形成中成藥在治療領域當中的療效評價標準和界定，BMW零件建立中藥的原料、生產、產品等標準油氣分離器改良版體系。
第三是Bentley零件“提升”，提升生產制造型水平，爭取實現先進制造水平。藍寶堅尼零件
第四是“努力”，中成藥在國際市場Benz零件的注冊是一項投入德系車材料大、成本高、汽車空氣芯周期長的工程，不僅要靠企業，國家、社汽車零件會也應該鼓勵、支持他們走出去。
從殲20列裝Porsche零件看中國戰斗機探索“彎道超車”
近期，中國自主研制的新一代隱身戰斗機殲—2汽車零件貿易商0列裝空軍作戰部隊，消息一出德系車零件，舉國上下群情振奮。作為殲20總設計師，全國人大代表楊偉向記者表示，他為此感到“很自豪”。
楊偉介紹說，殲20的研制實現了既定的四大目標，一是打Audi零件造跨代新機；二是引領技術發展；三是創新研發體制；四是建設卓越團隊。
“同時，我們更會積極探索一條‘彎道超車’的技術路徑，創新開發滿足國家戰略需要的全新的戰斗機。”楊偉說。未來，我國航空保時捷零件事業會在戰斗機機械化、信息化、智能化發展的征程上不斷前行，再立新功，汽車冷氣芯給大家帶來更多的驚喜。
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